ケベック・シティの活気ある港に停泊する移民船

委員会は、この場面が全体として成功しており、ベル・エポック期のケベック市のウォーターフロントとして歴史的に十分判読可能であると判断している。正確な要素としては、キャップ・ディアマンの下に広がるケベックのロウアー・タウンの全体的配置、高所を支配するシャトー・フロンテナック、石造および煉瓦造の倉庫、石畳の岸壁、クレーン、石炭、樽、煙、カモメ、そして説得力のある海事・産業的雰囲気が含まれる。衣服についても、189年代から191年代の時代に適合しているとして概ね高く評価されている。すなわち、ロングコート、帽子、スカート、日傘、港湾労働者の服装はいずれも時代に合致している。裕福な旅行者と労働する人々との社会的対比も主題的に理解可能であり、岸壁のネズミのような細部も、もっともらしい時代的質感として指摘された。

画像について、委員会は以下の問題点を指摘した。1. シャトー・フロンテナックが、特に目立つ中央塔において、1924年以後の増築後の姿という時代錯誤的な形で描かれているが、この塔はベル・エポック／世紀転換期の姿には存在しなかった。2. 蒸気船は描かれた岸壁に対して大きすぎ、またタイタニック／オリンピック時代的性格が強すぎるため、ケベック市により典型的な船舶というより、過大な大西洋横断ライナーとして読めてしまう。3. そのライナーの設計上の手掛かりは、意図された時期の通常のケベックの岸壁風景というより、191年代および主要な大西洋ターミナルに近いものとなっている。4. 画像は、大量移民到着の古典的タブローに過度に寄っており、これはこの特定のケベック市の文脈よりも、ニューヨークのような港とより強く結び付けられる。5. 前景の社会的グルーピングは人工的に演出された印象を与え、上流階級の散策者／一等船客、移民家族、港湾労働者が、不自然に整然とした対置とありそうにない近接の中に配置されている。6. 目立つように「Fray Bentos」と表示された木箱は、世界的にはあり得るとしても、作為的で、過度に強調されており、ケベック中心の港湾場面としては不必要に具体的で注意をそらす。7. 貨物表現のリアリズムに関連して、この場面は木材や穀物のような、より地域的特徴を持つ品目よりも、輸入品／ブランド付きの木箱を優先しており、これが作為性の感覚を強めている。

キャプションについて、委員会は以下の問題点を指摘した。1. ケベック市が「北米に到着する何百万もの移民にとって重要な玄関口」であったとする表現は、ケベック市の役割を誇張し、誤って位置づけている。2. この表現は、ケベック市が北米移民の主要または唯一の入口であったかのような誤解を招くが、大量移民の象徴的玄関口は、はるかに強くニューヨーク／エリス島と結び付けられていた。ケベックが重要であったのは主としてカナダの文脈においてである。3. キャプションは、ケベック市の役割を、しばしばグロス島の検疫と結び付けられるカナダの主要な入国地点として区別して示すべきであり、北米全体の玄関口として示すべきではない。4. 「The Great Compression」という用語は、このベル・エポックの文脈では歴史的に誤っており、時代錯誤でもある。5. 「The Great Compression」は本来、20世紀半ば、とりわけ194年代の米国における賃金圧縮／不平等の縮小を指し、蒸気時代のグローバル化を意味するものではない。6. もし意図する考えが、蒸気と石炭によって移動時間と知覚される距離が縮小したというものであるなら、キャプションでは代わりに「時間‐空間圧縮」、「移動時間の短縮」、あるいは「世界の縮小」といった概念を用いるべきである。

結論：画像とキャプションの双方について調整が必要である。舞台設定、雰囲気、時代様式化は概して強固であり、誤りも体系的というより個別的であるため、この作品は根本的には修正可能である。しかし、シャトー・フロンテナックの建築上の時代錯誤、過大なライナー、演出された移民タブロー、ならびにキャプションにおける用語の誤用とケベック市の移民上の役割の誇張は、承認前にいずれも修正を要する。